به گزارش روز شنبه ایرنا، امضا کنندگان این نامه اعلام کردند: کیش‌ایر طی سال‌های گذشته با چالش‌های متعدد مدیریتی، عملیاتی، منابع انسانی و مالی روبه‌رو بوده و استمرار برخی رویه‌ها، انگیزه و آرامش بدنه تخصصی شرکت را تحت‌تأثیر قرار داده است.

این افراد در نامه خود نوشتند: تغییر مدیریت کیش ایر پس از حدود پنج سال، برای بسیاری از نیروهای حرفه‌ای و دلسوز شرکت، نشانه‌ای امیدبخش از آغاز دوره‌ای تازه در مسیر ساماندهی، شفافیت و بازگشت به اصول تخصصی صنعت هوانوردی است.

امضا کنندگان این نامه همچنین اعلام کردند: ما معتقدیم کیش‌ایر، به‌عنوان یکی از دارایی‌های مهم جزیره کیش و بخشی از شبکه حمل‌ونقل هوایی کشور، بیش از هر زمان دیگری نیازمند مدیریتی حرفه‌ای، آرام، پاسخگو و آشنا با اقتضائات واقعی عملیات پروازی است.

خلبانان و کادر فنی کیش‌ایر خواستار این شدند که مدیریت جدید این مجموعه در روند کاری خود باید شأن نیروهای متخصص، امنیت پرواز، انضباط سازمانی و منافع کیشوندان را در اولویت قرار دهد.

به اعتقاد امضا کنندگان این نامه، تصمیم اخیر در توقف واگذاری کیش ایر و تغییر مدیریتی این ایرلاین، اگر با بررسی دقیق عملکرد گذشته، اصلاح ساختارها، توجه به مطالبات قانونی کارکنان و بازگرداندن اعتماد به بدنه عملیاتی همراه شود، می‌تواند نقطه آغاز احیای جایگاه واقعی کیش‌ایر باشد.

به گزارش ایرنا، پس از توقف خصوصی‌سازی شرکت هواپیمایی کیش ایر و در ادامه روند بازگشت این ایرلاین به مسیر تخصصی و خدماتی سابق، فرهاد یوسفی‌نژادی به‌عنوان سرپرست هواپیمایی کیش منصوب شد.

یوسفی‌نژادی اهل و ساکن کیش بوده و از مدیران باسابقه و متخصص صنعت هوانوردی و از بدنه عملیاتی کیش‌ایر است که بیش از ۲۰ سال سابقه فعالیت در این شرکت را در کارنامه خود دارد.

وی استادخلبان ایرباس ۳۲۱ با بیش از ۱۰ هزار ساعت سابقه پرواز بوده و پیش از این معاونت عملیات، مدیریت ناوگان فوکر ۵۰ و مسئولیت‌های مختلف عملیاتی در کیش‌ایر را برعهده داشته است.

مردم و فعالان اقتصادی و سرمایه گذاران کیش طی چند روز اخیر کارزار حمایتی و قدردانی از تصمیم دولت در توقف واگذاری کیش‌ایر را راه انداخته اند و معتقدند که این اقدام برای اقتصاد جزیره کیش بسیار حیاتی بوده و توقف واگذاری این ایرلاین، مقدمه‌ای برای بازنگری در حکمرانی شرکتی کیش‌ایر، شفاف‌سازی وضعیت مالی و مدیریتی آن و بازگشت این شرکت به مدار خدمت‌رسانی مؤثرتر به این جزیره خواهد بود.

به گزارش ایرنا، هفته گذشته به دستور وزیر امور اقتصادی و دارایی، فرآیند واگذاری شرکت هواپیمایی کیش (کیش‌ایر) متوقف شد و طبق نامه‌ ابلاغی معاونت حقوقی ریاست جمهوری، مدیریت این مجموعه تا پایان سال دوم برنامه هفتم در اختیار سازمان منطقه آزاد کیش قرار گرفته است.

شرکت هواپیمایی کیش ایر با هدف توسعه صنعت گردشگری جزیره زیبای کیش و برقراری مسیرهای پروازی به مراکز استان‌ها و حتی خارج از کشور در سال ۱۳۷۰ تاسیس شد و به عنوان یکی از شرکت‌های تابعه سازمان منطقه آزاد کیش و در قالب یک شرکت سهامی خاص، فعالیت خود را از خرداد ماه ۱۳۷۰ با ۲ فروند هواپیمای اجاره‌ای شروع کرد.

این ایرلاین با بهره مندی از ظرفیت‌های منطقه آزاد کیش و به کارگیری متخصصان باتجربه و رعایت ملاحظات مدیریتی و توسعه بازار، در مدت کوتاهی درخشید و در زمینه خدمات بازرگانی، عملیات پروازی، خدمات فنی، خدمات فرودگاهی و پشتیبانی به ایرلانی موفق تبدیل شد.

در سالهای گذشته این شرکت هواپیمایی متعلق به کیش به علت برخی سوء مدیریت‌ها نتوانست آن طور که باید شکوفا شود و به تدریج زمزمه واگذاری آن به بخش خصوصی شروع شد.

این شرکت هواپیمایی حدود چهار سال پیش در صف ارزش گذاری سازمان خصوصی سازی قرار گرفت تا پس از تعیین قیمت و تصویب قیمت پایه، با مزایده واگذار شود ولی از همان زمان، نگرانی جدی در کیش شروع شد چرا که این ایرلاین، ستون فقرات حمل و نقل و تردد هوایی کیش به شمار می رود و واگذاری آن یک ضربه سنگین به صنعت گردشگری این جزیره وارد خواهد کرد.

حدود چهار سال پیش سازمان خصوصی سازی در اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی اقدام به قرار دادن شرکت کیش ایر در فهرست واگذاری به بخش خصوصی کرد در حالی که این شرکت متعلق به مردم کیش بوده و شرکتی دولتی محسوب نمی‌شد.

به رغم این نگرانی‌ها، شرکت هواپیمایی کیش ایر در اختیار سازمان خصوصی سازی قرار گرفت و به گفته فعالان صنعت گردشگری، آسیب این مجموعه از همان زمان شروع شد به طوری که در این مدت، نوسازی جدی در شرکت کیش ایر اتفاق نیفتاد و هواپیمای جدیدی نیز برای این ایرلاین خریداری نشده و سرمایه گذاری جدی در این شرکت رقم نخورد.

طبق شواهد آماری موجود، پیش از به وجود آمدن شرایط جدید، حدود نیمی از مسافرت هوایی به جزیره کیش توسط شرکت هواپیمایی اختصاصی کیش ایر انجام می شد ولی این آمار به تدریج کاهش یافت و به تبع آن ورود گردشگران و مسافرت هوایی به کیش با روندی تدریجی کاهش یافت.

اقتصاد جزیره کیش بر مبنای گردشگری، تفریحات دریایی و کسب و کارهای مرتبط با خرید و فروش کالا و خدمات توسط مسافران و گردشگران شکل گرفته و وقتی مسافر و گردشگر نتواند از طریق ایرلاین اختصاصی با پروازهای منظم و هدفدار و به صورت منظم و به نسبت ارزان به کیش سفر کند، کل اقتصاد این جزیره تحت الشعاع قرار خواهد گرفت.